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液相导热油较高使用温度从280-350℃,根据设计的较高出口油温做相应的选择,如果在北方寒冷地区使用,应选择低温流动性好的导热油,以便于设备的启动;在对危险物品有严格要求的场所使用,则应考虑选用安全性好,闪点和燃点更加高的产品。国内外压铸企业在高精度模具生产时,采用模温机,通过导热油加热的方法,使模腔的温度总体均匀地提高到设定的模具温度。由于导热油的使用周期长达5-10年,需要每年不间断监测和补充新油,并且不同类型的导热油是不可以混合使用的。若是向油品经销商购买,如果该经销商今后不再经销该产品了,则会导致没有后续服务;
选用的导热油质量有问题,或者热稳定性与工艺条件不符,与锅炉设计要求不匹配。导热油检测标准中规定导导热油中的酸值、残炭以及闪点等两项分析含量不能超过10%应当更换热载体。在系统运行时,炉管内实际液膜温度超过导热油的较高允许液膜温度,造成油的分解、聚合,提前劣化变质,残碳、黏度、酸值等指标大大超标,其不溶性碳粒沉积于锅炉受热面管壁上导致结焦、积碳、造成金属过热超温或使密封件损坏而导致泄漏,遇到明火引发着火。
导热油的隐患及防护措施供热管道防护措施1、防止导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运转的状况下易于发作氧化反响,形成导热油的劣化蜕变,所以通常对设置的高温收缩槽停止充氮维护,确保热载体系统的锁,防止导热油与空气接触,延长导热油的运用寿命。
防止导热油的结焦导热油在运转温度超越高运用温度时,在导油管壁会呈现结焦现象,随着结焦层的增厚,导油管壁温偏高又促使粘附结焦,不时增厚的管壁温度进一步进步,随着管壁的不时增厚传热性能恶化,随时可能发作爆管事故。第二点氧化:空气的渗入会造成导热油的氧化,被氧化后的导热油就会产生大量固体污垢。因而,严厉控制热载体出口处导热油的温度不得超越高运用温度,热载体的高膜温应小于允许油膜温度。
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