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其实我们使用不锈钢活塞杆他不是一个单独工作的,我们还会用到其他的一些辅助设备,那这个时候就涉及到一个配型的问题。不锈钢活塞杆通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了油缸杆表面的耐磨性。当我们在进行配型的时候,我们应该要把活塞和缸套洗干净,然后在作业的地方涂一个清洁机,然后再把缸套给装好,要是你发现活塞他有落下的情况,那么就表示活塞他和缸套直接的配合还是可以的,要是落不下来那么就说明他们之间太紧了。当然了如果说间隙跳大的话那也不是一个好事,所以我们还是要当心好。
等离子喷涂活塞杆涂层是用喷*将粉末撞击到基板上。沉积过程的速度导致多孔的层状晶粒结构,其中颗粒在活塞杆表面上的冲击位置处变平。在大多数情况下,采用密封剂封闭孔隙。
等离子喷涂涂层通常是易碎的。由于它们是机械粘合的,因此诸如基材清洁度,动能,温度,粉末性质,冷却速率等因素都会影响粘合强度。
诸如HVOF(高速氧气 – 燃料)的热喷涂活塞杆涂层使用氧气燃料混合物在燃烧室中点燃并且以高动能和热能将粉末推进到活塞杆表面。
产生的涂层通常比等离子喷涂涂层更致密,更少孔和更脆。尽管粘合性优于等离子喷涂,但这些涂层仍然是机械粘合的并且通常具有层状晶粒结构。
等离子转移电弧(PTA)焊接和激光熔覆均与活塞杆表面形成熔焊附件,具有优异的附着力。沉积的金属涂层比等离子或热喷涂涂层更具延展性。这使其具有吸收冲击力和处理磨蚀性划痕的能力,而不会从长活塞杆上发生相邻的开裂和弯曲。
与激光熔覆相比,PTA工艺赋予表面更多的热量,这会影响涂层硬度,增加从基板上的铁吸收,并导致活塞杆变形。熔覆层通常不像等离子和热涂层那样坚硬,但如果正确选择涂层材料,它们可提供优异的耐腐蚀性。
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