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山东鲁九化工有限公司
主营：纯碱,小苏打,氯化钙,氯化镁,融雪剂,元明粉,焦亚硫酸钠
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盐类遇水以后，会发生盐涨现象，造成道路路基破坏，给道路维护加大难度。氯盐渗透到混凝土中，会促进混凝土的冻融。但它主要的破坏作用还是对钢筋的腐蚀。当氯离子到达钢筋表面并超过一定量(临界值)时，原来处于钝化状态的钢筋，就会活化、腐蚀。锈蚀产物的体积会膨胀2~6倍，使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落的状况，导致结构承载力下降或丧失。盐类对水泥混凝土路面，尤其是沥青混凝土路面同样也存在危害，盐类物质与沥青相互作用，大大减小沥青材料与沙石料的黏合能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下大面积路面破损。国外在这方面的教训远比我们深刻得多。据统计，美国由氯盐(氯盐融雪剂是重要组成部分)腐蚀破坏环境的成本可占GNP的4%(相当于美国的开支);美国公路系统的58万多座桥梁中，有10万多座被确定为结构不足，修复成本为780亿-1120 亿美元;1972年英国修建的11座桥梁，15年后已经花了相当于建桥资金1.6倍的维修费;在丹麦哥本哈根调查的l02座桥梁中.，50%的桥梁钢筋被严重腐蚀……这些都是使用氯盐融雪剂所致。中国这方面的问题也十分突出，北京市的西直门桥、大北窑桥等早期建的2l座城区立交桥腐蚀破坏非常严重，有些后期建成的预应力混凝土桥，防渗能力好于以往，但同样无法摆脱钢筋被腐蚀的厄运。
对于城市冬季融雪问题，欧美国家目前的环保做法是:机械铲雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、树枝渣等物质来防滑，也利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量，以增加地面温度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以放入道路边的绿地中，没有污染。对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水，英国采取了'汇集盐水'的方法，在城市路桥旁，铺设管道，收集融雪后的盐水，终引流到污水处理厂处理后再用，值得借鉴。
环保型融雪剂（机场、跑道）
.产品主要成分
醋酸钙、醋酸镁、、醋酸钾、甲酸钾、甲酸钠等，综合含量分别为50%、75%、95%、以上。
3.产品性能
融雪除冰块、持久性强；对道路、金属等无腐蚀；对环境、植被无污染、无害，适应冰点低（-500C一下）。
4.产品质量及指标
1.固体 粒径：0.15-9mm，流动性好，无板结。
2.液体 无色透明液体，性能稳定。
以上产品耐腐蚀率为氯化钠的40%一下，溶解速度、融雪能力大于氯化钠，植物耐盐实验大于100g/m2，毒力实验为无毒。
本产品执行AMS1431B、AMS1435A标准和DB11/T161-2002北京地方标准
5.包装与贮存及注意事项
1.内衬聚乙烯塑料袋外付聚袋，25Kg/袋，1000Kg/袋等也可按用户要求。液体包装建议用耐温容器。
2.此品易吸潮，开袋即用，意识扎口，避光、通风处存放。
3.本品无毒，但不可品尝，误入眼中或溅到皮肤上，清水冲洗即可。
6.使用方法及用量
固体可利用机械作业，直接抛洒于需作业面上，用量应根据环境温度而定，一般使用量为50g/m2-150g/m2；
液体可利用机械直接喷洒于作业面上，用量应根据环境温度而定，一般使用量为150-500ml/m2。
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第10年
