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德玛力格（济南）起重设备有限公司
主营：起重机械设备及配件
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KBK轨道起止扭晃原因
KBK轨道系统的安装调试很方便，型材及各标准模块之间只须用螺栓连接即可使用，可节省工厂的空间和面积，大大减少了人力资源，提高了生产效率，从而降低能耗，提高企业效益。系统可以手动操作，也可以实现自动、半自动操作，运行，下面是KBK轨道起止扭晃的原因：
（1）使桥架变形。由于桥架在同一时间一侧超前，一侧滞后，而在回弹的一瞬间，超前一侧却滞后，滞后一侧即超前。这样前后振荡扭晃，使桥架与横梁连接处产生塑性变形或开裂。
（2）加速传动部分零件磨损。由于车体扭晃，两侧车轮随之作相应的转动，从而使车体的传动部件受到多次的反复冲击，加速齿轮和键等结合零件的磨损。严重的扭晃还有将传动轴扭断的危险。
KBK轨道产生扭晃的原因：
（1）传动件产生磨损间隙。如齿轮联轴节的齿轮和减速器的齿轮及其结合键松动，传动轴的连接螺栓与孔的间隙磨大。
（2）车轮结合键松动。
（3）某一车轮转动不灵。因固定车轮轴承座的垫板不正使轴承卡紧不灵活，停车时该轮先停。
（4）分别驱动的KBK轨道两侧制动器的制动力矩不一致，停车时一个制动轮已停住，另一个还在继续转动。
（5）分别驱动的KBK轨道两台电动机参数不配套，造成不同步。
避免KBK轨道倾翻的有什么对策
1.KBK轨道行车的路面整平、牢靠、靠谱，停车地址平整。
2.KBK轨道不可停到陡坡道边工作中，不容许KBK轨道两根覆带或支脚滞留位置一高一低或土层一硬一软。
3.吊装构件时，吊装绳要维持竖直，不可超过KBK轨道回转半径斜向拖拖拉拉，以防过载和镀锌钢丝绳脱位或扯断绳子进而KBK轨道失衡。吊装超重型构件时需设伸展绳。
4.单梁KBK轨道实际操作时，臂杆提高、降低、旋转要稳定，不可半空中晃动，另外要尽量避免紧急停车或冲击性震动等状况产生。未采用靠谱的技术性对策和没经相关技术性单位准许，KBK轨道禁止过载起吊，以防止加快机械零件的损坏和导致KBK轨道倾翻。
5.KBK轨道应尽量避免满负荷行车;在满负荷或贴近满负荷时，禁止另外开展提高与旋转(起吊与水准旋转或起吊与走动)二种姿势，以防因路面高低不平或惯性力矩等缘故造成KBK轨道过载而酿出车翻安全事故。
6.两机抬吊构件时，要依据KBK轨道的起重吊装工作能力开展有效的负载分派(吊重品质不能超过两部KBK轨道所容许吊重总数的75%,每一台KBK轨道的负荷量不适合超出其安全性负荷量的80%)。
首先我们在使用刚性组合式悬挂起重的时候，要先看看设备的各个机构之间是不是可以正常的使用，并且在使用之前，要看运行的路线上，有没有障碍物，尤其是有没有人，如果有要发出警告。
第二刚性组合式悬挂起重在使用的过程中，我们不能只有操作人员，正常情况下还要有指挥人员，这个指挥人员的作用是检查设备的状态，告知操作人员物料运输的位置，这样搭配工作，会使得工作更加的顺利。
第三在工作过程中，如果刚性起重机出现了一些异常的声音，我们要缓慢的将物料放下，然后反馈给负责人进行维修，不能让这个设备在有问题的情况下，还继续的使用。
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