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天津普饶电子有限公司
主营：注塑,喷涂,印刷,组装,涂料,油漆
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该发泡材料具有如下特性：
比重轻，其密度一般为17～100 kg/m3。客户可根据不同模制品的需求，选用不同密度大小的预发泡原料；
耐温能力强，通常可承受-40℃～110℃的温度，在短时间内可承受的温度范围甚至更大；
缓冲性能好，即使在垫层不厚的情况下也能起到很好的缓冲作用；
可以回收利用。与其他泡沫材料相比，EPP是一种纯粹的碳氢化合物，不含增塑剂或发泡剂等其它任何不利于再循环的化学物质，因此加热后即可消解，燃烧后留下的只是水和二氧化碳。即使是在100℃下进行雾测试，也能满足环保法规的要求。此外，当EPP与其他聚如PP薄膜、注塑骨架、TPO面料等结合在一起时，还可实现所谓的“材料一体化系统”，即该系统在被回收利用时不需要进行分解。
线形epp资料／纳米粘土复合资料的动态流变功能研讨表明：通过“熔融插层法”，将纳米粘土引进到聚发泡系统中，可有用进步线形聚的熔体弹性。“熔融插层法”有望成为一种高熔体强度聚的低成本制备方法，线形聚／纳米粘土复合资料可成为杰出的聚挤出发泡系统。
生产EPP泡沫
LcBePP／纳米粘土复合系统的剪切粘度具有较高的温度敏感性，随温度升高，表观剪切粘度下降明显。在低剪切速率区域，LCBPP／纳米粘土复合系统的表观剪切粘度低于LPP、(LCBPP／LPP)／纳米粘土复合系统，但在高剪切区域，三者的剪切粘度趋于挨近。
EPP汽车零部件原料是一种泡沫原料,在目前的用场中,是发挥保温隔音防火的成果,可以大概用在很多的产品上面,如商品防护包装、周转包装、汽车行业玩具等等,在冷链行业和建筑行业中,epp产品主要是发挥保温隔热后果,回图的隔热后果如何,热后果是和原料的导热系数关联的,导热系数越低说明,热量散失越慢,隔热后果越好。
一般情况下，30倍左右的发泡倍数，被当做是制作飞机模型的较好的发泡倍数，在此倍数下，飞机的性能是较好的，但是过高和过低的倍数，容易使飞机变的太柔软或太硬，都不是较好的选择，所以每一种EPP产品都有一个特定的倍数去生产才能使他的性能较好，并不是倍数越高越好哦，倍数越高产品越硬，低的话就越来越柔软，可根据产品需要选择倍数。
EPP包装材料发泡成型，可以根据成型品选择不同的穿透方法：一般的凹模空间较大，凸模较简单时，可以选择一次穿透，即单向穿透，这样成型时间可以大大降低，一般单向穿透的压力选择低压区。
EPP包装成型中的关键：
1，料*情况（进料不足，废品增加，效率低）；因此在日常模具维护中料*经常需要检修；
2，*漏气、漏水（能耗、效率、机器腐蚀）；
3，真空度检查（真空度差，不易汽化，产品容易肿胀）；
4，压力检查（包括进料及各种控制器的压力检查）；
5，房的温度一般为50℃~60℃，此温度下一般烘干时间是4小时，烘干后产品的硬度和强度都会提高。
EPP的生产流程为，进料、含浸、成型、烘干、出货等。如果温度过高，生产过程中的有成型过程、和烘干过程会产生高温。
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第8年
