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从事融雪剂行业生产和销售多年,经验丰富,赢得海内外客户一致好评,欢迎广大新老客户前来咨询。
本公司融雪剂的冰点可达-35℃,可满足高寒地区的有效使用。用户可根据产品的特点和不同的应用场所选择合适的产品。使用方法及用量本公司融雪剂既可采用人工抛撒或机器撒布,也可将本品溶解成不同浓度的溶液进行喷洒。使用过程中,用户可根据降雪速度、降雪量、结冰厚度、气温、交通量等不同情况而灵活掌握,预先撒布一定量的融雪剂效果更佳。该机关键部分的外购件均采用进口*元件,确保整机的可靠性,提高整机使用寿命。
从事融雪剂行业生产和销售多年,经验丰富,赢得海内外客户一致好评,欢迎广大新老客户前来咨询。本公司产品获得国家质量管理体系认证,出口手续一应俱全,产品远销日本韩国东南亚,欢迎出口客户咨询。
目前市场上融雪剂种类繁多, 但都有着各自的缺陷。氯盐类融雪剂虽然原料廉价易得, 撒布方便, 但对公路设施腐蚀严重, 周边环境破坏明显。而以醋酸钙镁为主的有机融雪剂虽具有无污染、环保的特点, 但价格昂贵, 有的甚至是氯盐类的10 倍, 融雪能力也有限, 并没有被大规模使用。如何根据实际情况, 开发出一种既廉价又环保, 既方便的融雪速度, 既对混凝土及钢筋没有腐蚀又对土壤和植被没有危害的融雪剂显得非常迫切。,对道路、路肩及建筑物不会造成侵蚀:具有融雪速度快,用量少,防冻效果好等特点。
目前, 我国大量使用的仍为氯盐类融雪剂(早期大都使用氯化钠, 近来也使用氯化钙、氯化镁等) 。北京原西直门立交桥1979年建成并投入使用, 使用期不到20年已须重建。除去先天因素( 设计、施工质量等) , 就环境影响而言, 撒氯盐类融雪剂所造成的钢筋腐蚀与混凝土冻融破坏, 是路桥过早破坏的主要因素。除北京外, 天津等城市的路、桥也已经出现同样的情况。在我国北方地区高速公路、桥梁等均有氯盐腐蚀破坏的现象。事实上, 凡撒氯盐频率高的桥梁, 随着时间的推移, 都出现不同程度的腐蚀破坏情况。此外, 撒氯盐还腐蚀地下管线、周边建筑,污染环境等。建议采用溶解后使用洒水车撒布,因为融雪剂只有溶解之后,才能产生融雪功能,颗粒状融雪剂洒在路上,需要借助过往车辆多次碾压才能融化,融雪效果慢。
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在寒冷干燥的冬季,降雪既净化了空气,减少了人们的发病率,又能沐浴田地,给农民朋友带来福音。然而降雪又给外出的人们带来了诸多不便,甚至寸步难行。降雪不仅影响了正常的交通运输,而且使交通运输的安全成为严重的问题,要使这一问题迎韧而解,融雪剂是您的理想选择,融雪剂不但具有融雪功能,还具有解冻、防冻的功能,为了保障正常的交通运输和安全,选用融雪剂势在必行。质地坚硬,流动性好,易于抛撒,尤其适合机械撒布,本品冰点低,低冰点为-31.1度,使用范围广,保证在寒冷地区能有效使用;CMA环保型融雪剂腐蚀性低、毒性低、融雪*、冰共熔点低、可生物降解等。对环境污染小。
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